【共享经济项目决策参考】薪酬低技能差，中国共享经济场景太少！

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”共享经济“是个热词，尽管很多投资人，包括投资机构都不算太深刻认识这个词，但是不妨碍上半年投资方的疯狂砸钱，创业者的趋之若鹜，现在的情形不同了。《创业观察》作者迭代资本合伙人@周响东看来，”共享经济“不是中国市场改革两方，服务最终的本质应该考虑的是消费升级与用户需求。

随着Airbnb、Uber的崛起，共享经济创业在全球以席卷之势展开。然而，我想表达这样一个观点：起源于西方发达国家的共享经济未必适合我国国情或者是未必适合某些服务类目。

何出此言？

我国的服务类目的报酬低下，使得该报酬撬动不了用户的共享行为

以出行为例，司机的报酬小于40/小时，这样的价格是撬动不了有车一族将他的车及开车技能共享出来，这也就是我们看到在市场喧嚣及补贴下来之后，Uber上提供服务的司机变成了开面包车的黄鱼车。

而在美国，不同职业之间的报酬差距不大，服务成本居高不下。如果有数据，可以比较一下Uber美国和中国的订单数据结构，相信可以支持这个结论。

所以在中国，滴滴的成功，应该更多从打破出租车垄断、移动互联网提升需求与供应匹配效率去解释。

对于技能分享类项目，我国民众技能形态较单一，可共享技能不多

由于我国经济发展时间不长，普通民众的技能形态较为单一，除了主要谋生技能外，可供共享的技能不多。

我们可以观察到，在美国，邻居有偿照顾小孩、有偿修水电这样的共享行为极为普遍，而在中国，照顾小孩、修水电更多是专业人员完成。互联网更多是加速线下存在行为的普遍化、或者提升其效率，要重新创造或者教育市场，这是相当难的。

社会某些行为的发生是社会经济、人文状态到某个阶段的产物，而不是互联网这样的工具可以创造的。所以我们在创业或者投资中，看一个互联网创业机会是否存在，要观察国内的社会发展状况，而不是将国外的一个概念一味照搬。

个人觉得，中国服务类目的创业更多应该从以下两个角度思考

消费升级

由于我国经济发展过于迅速，民众的消费要求快速变迁，目前民众对品质服务的需求激增，但服务业质量的升级速度跟不上。

比如在车后领域，市场化的车后服务体系满足不了车主对车后服务的要求，但是传统竞争体系，优质汽配连锁形成规模速度太慢，不能满足用户消费习惯的快速变迁。

用户需求

互联网能否加速服务行业质量体系的提升，满足用户需求。由于传统竞争体系下，发展速度过慢，互联网能否加速服务业质量体系的提升。（完）