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经多位@变革家会员 的要求，为了便于大家对“同城快递”项目进行决策，变革家摘选了作者@付昊 对同城快递“E快送”倒闭，并带来一点关于行业的思考。仅供各位会员和众筹投资者们投资决策时作为参考。
8月2日消息，同城短途配送平台E快送正式宣布终止服务，申请破产。
此前在7月31日，E快送曾于官方微信号发布紧急通知：
各位E快送尊贵的客户，很抱歉的通知各位，系统将于今晚21点停机，配送服务在停机期间暂停，具体开通时间请关注官网及E快送微信公众号通知，给您带来的不便深表歉意！
之后在8月2日，E快送正式发布停止运营公告：
很抱歉的通知大家，经过我们各种努力、各种尝试，E快送最终没有挽救回来，我们很悲伤，很无奈，很不舍！与我们共同战斗过的战友们，相信你们能够理解我们此时此刻的心情！
不论是员工、快送员还是我们的客户，对E快送来说都是并肩作战的战友，都为这件伟大的事业努力过付出过。我们衷心的感谢！
公司全体股东经过认真讨论、仔细分析，最终我们很无奈的做出了最令人痛心的决定，公司业务从2015年8月2日起终止，申请破产！
各位及公司所有的债权债务都会依据相关的法律程序执行，会有相关的清算人员处理后续债务问题，请大家耐心配合。
请留意公司发布的相关信息！
关于E快送，这是一家专注于同城短途配送的众包物流公司，隶属北京易凯斯科技有限公司，成立于2014年11月。创始人为李兆鹏。其模式与人人快递、达达等类似，平台宣称全天候待命，用户可通过APP随时下单。在技术方面，E快送利用智能导航技术为快送员实时精准定位，所以，在快送员取件派件的路途中，用户都能查看到其方位和路线，发件人及收件人可以凭此预估快送员的到达时间，避免快送员的空投现象。用户的物品在收发过程中，均会收到系统发出的取件密码和收件密码，快送员取件派件时需在系统中提交用户出示的密码，密码匹配成功方可取件派发，以确保配送物品安全无误的到达收件人手里。在配送员招募方面，年满18周岁的法定公民均可报名并参加培训后成为“快送员”。
第二则消息则是来自于东北新闻网记者报道：“闪送“内部爆料遭遇资本退出，公司破产清算，员工与商户集体转投了“一喂直达”的怀抱。
10月14日，东北新闻网记者接到闪送一名快递员小张的报料，闪送的资金链可能出问题了，在没有任何通知的前提下，强制收取快递员每人300元压金，强制抽取佣金，快递费价格下调，动作频频，如果接下来2个月还融不资的话，闪送就悬了。目前，闪送的商家大部分都在紧急申请提现，有很多快递员也都拒绝再为闪送送单，昨天晚上，有大批的闪送快递员团队约见了一喂直达快递的CEO樊伟，一起探讨行业发展，并聚餐。
闪送是目前国内较大的一家做同城配送的O2O互联网企业，凭借着对快递员和商家的高额补贴，顺速打开了市场，并于2014年4月和下半年先后获得经纬中国和鼎晖投资的百万级天使投资和估值为数千万的A轮融资。前不久，闪送又宣布获得新一轮融资，但居知情人士透露，下半年，资本市场遇冷，闪送实际的融资金额，远远没有宣布的多。闪送的起步价为直线距离5公里以内，5公斤以下，收费19元;超过5公里，每增加5公里增加10元。但，闪送的高额补贴，让人生畏。如：30公里一口价20元(核算的价格为69元)，满39减19，等，按平均一单要补贴20元，全国的发单量按2万单计算，日补贴高达40万，月补贴更是高达1200万。在资本市场趋冷，平台丝毫没有赢利前景的情况下，投资人的理性退出，也不难理解。
一喂直达快递2014年7月才宣布苹果和安卓统一上线，定价：起步价9元，含3公里，每超1公里加1.5元。没有高额的补贴，目前有的也就是：充1000送200元现金，充10000送3000元现金，另有一喂币可抵扣现金。凭着良好的用户体验，务实的定价，为一喂直达赢得了不错的市场口碑。
“只要站在风口上，猪都能飞起来。”这句话，不知害惨了多少人，不错，风大的话，猪的确能飞起来，但猪永远都是猪，只要飞起来，就一定会摔下来，飞得越高，死的越惨。作为一个企业，永远不可能偏离他存在的价值，那就是要创造利润，一个无法创造利润的企业，就像没有长翅膀而飞上天的猪，从一开始就注定了悲剧。
其实O2O企业破产并不罕见，同城配送领域的“快收”平台也在早些时候销声匿迹，而这次的事件无疑又给广大创业者敲响了一个警钟。
同城配送，烧出来的“伪繁荣”
“烧钱”一直是O2O行业的永恒话题，为了迅速扩大用户量占领市场，补贴成为了各大企业面对商家与用户的杀手锏。目前同城配送市场无论商家还是用户，对于平台的选择都是坚持“哪家便宜用哪家”的理念，用业内一位从业者的话来讲“市场的商家都被宠坏了”，其实不仅是商家被宠坏了，几乎在所有平台上兼职的配送员，也无一不是奔着高额补贴来的，当然这点对于劳动者无可厚非，不过作为企业应该思考的是，在这种背景下，看似火热的市场一旦缺少了资本的投入，究竟还能留存多少用户？
想要获得生存的机会，必须要动脑思考创新
同质化的产品，同质化的服务，甚至连定价都是一模一样。市场中“马太效应”变得越发明显，首先占领市场的一部分企业不断的获得融资从而不断扩张，除非是巨头涉足，否则后来者很难瓜分市场。红海竞争，如果创业者仍然想进来分一杯羹的话，从市场运营上是不具任何优势的，唯有在产品上打开差异化，寻找领域内的盲点和其他痛点，才能有在市场中崭露头角的机会。
同城配送领域，从模式上看，目前无非是“众包”与“全职”两种，而大多数创业者出于迅速扩张的打法都会优先选择“众包”这种模式，其实众包模式就目前来说无论从产品或是服务上都存在很多问题，留给企业创新思考的空间有很多。
没有资本支撑，企业生存如履薄冰
创业公司之所以会“死掉”的原因，90%基本上就是没钱了，由于创业公司的很多固有属性在团队扩张，业务拓展等等方面对资金都是一个巨大的消耗，即使不进行大规模的烧钱，创业公司因早期缺少较为明确的盈利模式也很难达到收支平衡，这时就需要资本在背后的大力支撑。
网络上曾挂起了一阵“骗融资”的不正之风，导致很多创业者以为投资人很好骗，很轻易就能获得融资，结果到了真正需要资本进入的时候，其名曰：“找投资难”。实际上好的项目从来就不缺少资本的青睐，融资不是“骗”来的，如果自身的项目就没有和同类产品的差异化竞争优势，那么资本方何来理由参投？
要知道资本方不是慈善家，从一名同城配送行业从业者处了解，由于不断有新玩家的加入，目前同城配送市场仍处在一个不健康的烧钱状态中，且基本没有任何一家企业能实现利润或收支平衡。所以在企业想获得融资之前，先想想能给资本方带来什么。（文/付昊 来自亿欧网）
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