【凹凸租车决策参考】P2P租车：光环围绕，劣迹斑斑

2016-03-30 11:38 产品逻辑

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经多位@变革家会员 的要求，为了便于大家对京东东家上众筹的项目“凹凸租车”进行投资决策，变革家摘选了@爆料汇对P2P租车平台的那些不靠谱问题做整理分析，仅供各位会员和众筹投资者们投资决策时作为参考。

P2P租车是近几年新兴起的一种模式，主张将私家车放到平台上进行租赁，业界认可，媒体吹捧，俨然已经成为一大风口。创业者、资本蜂拥而至，谁都想在巨大的市场之中分得一杯羹。可是，在其光鲜、完美的外表背后，隐忧也无处不在，被人抓住把柄之后，便被无限放大。本文重点分析几个P2P租车行业里浑水摸鱼的例子。

根据新京报的报道，今年2月13日，北京车主张洋通过网上租车平台“宝驾租车”将自己的大众高尔夫轿车租给谭某。没想到只过了三天，张洋发现自己的车被人挂在网上低价出售。原因是租客私自将张洋的车卖给了抵押行老板。如今时间已过两个月，张洋的车迟迟未能找回。

通过在网上的搜索，小爆发现不只是近期被曝光的宝驾租车，这样的现象分布于友友租车、PP租车等多个租车平台。

在众多的维权事件中，普遍面临的情况和张洋一样，即使最终有人找回自己的车，面临的结果也大多是“前挡玻璃已被损坏，行车记录仪被人拆卸，车内内存卡被人拔走，车灯也已被损坏。”的狼狈景象。

然而，对于此类案件到底属于诈骗，盗抢还是经济纠纷，众多失车车主所在地警方说法不一，但多数的说法是：此类案件为经济纠纷，不予立案。这也意味着车主们在遭遇着租车平台相互推诿，警察不管的尴尬境地。

原本是租车赚钱的事，为什么最终会变成这样？骗车者的行为自然是居心不良，可又是谁让他们如此轻易的钻了空子？P2P租车平台难究其责。

对于车主来说，租车收益高毋庸置疑，按照每日300元的租价，保守计算，一辆车的月收也能达到8000元。然而市场的自然规律告诉我们，高收益同时意味着要面临高风险，一旦忽略风险必将会出现问题。可纵观P2P租车平台的官网，几乎每一家都可以看到与“100%全赔”相关的宣传字样。

一位在某租车平台上遭遇“丢车”的车主爆料，自己在注册前曾提到过质疑风险问题，该租车客服人员是这样答复的，他们为车辆提供租赁期间的各种保险，即使车辆丢了也有盗抢险可赔付。并且他们为车辆安装GPS定位系统，实时监控车辆动向，即使车辆丢失，也有合作的第三方帮忙找车，一定会把车子找回来，确保车主可以大胆放心的把车子放在他们的平台上。

这样的回答听起来好像让人完全不用担心风险，然而实际上却是客服在和车主玩的一种语言游戏，在该车主遭遇“丢车”后，实际的情况却是这样的：

1.车辆的丢失或盗抢在出事之后根本用不上，出事之后公安机关只能定性为合同纠纷，或者民事纠纷，只能去法院。

2.GPS定位是很容易就用技术手段屏蔽或者拆除掉的。

3.所谓的第三方找车更不现实，公安机关都不立案，单独有个第三方怎么从茫茫人海中去找车呢?

4.全程赔付，当你出事的时候你就找不到人了，更可笑的是客服还会告诉你他们没有实际的办公地址。

一方面是P2P租车平台的跨大宣传，遇到问题时完全摘清责任，而另一方面则是风控环节的把控缺失。

据了解，P2P租车平台的租车程序十分简单，注册租车账号只需要发送身份证及驾驶证相关照片即可审核通过。然而，提交后既不会有电话审核，甚至在见面交车时，包括车主，租户和工作人员三方签订的交车检验单中的租户联系人信息也都未经核实的。

为了证明所说的真实性，这位车主也爆出了自己的“真身”。

P2P租车平台的问题也可以从侧面反映出整个租车行业的乱象，然而，在这个三方的交易中，不仅车主会受到“伤害”，很多时候一些有失公允的条款和行为也同时会让租客们受伤。

由于收费不透明，租车市场可以说处处存在消费陷阱，据某位经常使用租车服务的网友透露，租车市场的潜在收费项目，包括保险类的收费项目, 误工费, 维修费等等，通过这些潜在的收费项目来实现高额利润,。在调查的过程中也不难发现，这些或许已经成为了租车行业的潜规则！具体来说说这些陷阱都体现在哪里？

违章违约金收费过高

车辆在租赁期间产生的违章，是由租客自行负责的，据小爆的了解，通常违章消分代办在业内每分大约只要几十元，另外，车辆违章在办理罚款手续之前不存在滞纳金问题。以违停为例，北京违停扣3分，罚款100元或罚款200元不扣分。非现场处罚，但即便车主时隔半年再去处理，所需缴纳的罚款仍是200元。

但是，实际上，一些租车公司的违章罚款规定则收费过高，神州租车就因此问题引起过租客的集体投诉，其官网上有关客户违章罚款的规定显示：在违章发生之日起25日内自行将违章处理完毕。逾期未消除违章的客户需承担200元/天的违约金；逾期30日以上的，违约金累计不超过6000元。

更有甚者不但收费高，个别租车公司则直接将收取的抵押金黑掉，放入自家腰包，虽然在当初收钱时，说是为了保护租车方的利益，一旦发生车辆违规等事件拿这部分钱来抵押，可实际上由于并没有行业明晰开放的信息，收多少都有租车公司自行作主，再加上租客由于本身确实有违规所以只能默认接受，情况基本时当初交了多少现在就要“赔”多少，多不退少要补。

验车环节暗藏猫腻

很多时候你会发现，租车的时会出现这样的情况，明明是一辆新出租车，可上面却有很多划痕，有的甚至多达20几处，正常规定车辆在租给下一个客户前要将问题修复处理，以保证它的“新”，可租车公司为了减少维修费用，所以维修不及时，很多小问题会积攒几个月才维修一次，可每一次却都要照收租客的赔偿费和误工费。这其实也为租车公司带来不少利润。

而所谓一环扣一环，正是由于车辆维修不及时，可能存在很多问题，再加上租客取车时的疏忽大意，没有认真核对验车单上标示的破损状况，拿了钥匙就走人，因此就很容易的掉入另外一个陷阱：为别人的错误买单。

这种问题通常出在类似灯罩等不属于不计免赔保险范围内的，所以即使之前付了不计免赔保险，也仍然要赔偿，为并非自己犯下的错误而买单，当租客表示对赔偿金额有问题时，租车平台给出的说法就是：“可以找保险理赔的人过来定险。”而很多用户又因为保险理赔耽误时间，只好自认倒霉交罚金，就这样又被狠狠的涮了一把。

对方才兴起的租车领域追捧的目光从来没有断过，然而，这些在投资人眼中很“美”的故事，在很多行业标准不统一不规范的情况下，也难免会有良莠不齐，出现浑水摸鱼者。（文/爆料汇来自百度百家）

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