变革家，专注创业项目分析，帮股权投资者把好第一关！近日，互联网驾校平台趣学车再次宣布完成Pre-A+轮1亿元人民币融资。截至目前，这是趣学车成立不到一年时间里，获得的第三轮融资。最早在2015年7月成立时，获得500万天使轮融资，之后又在2016年1月完成数千万人民币A轮融资。
趣学车主打自营培训服务，总部位于北京，目前已在全国23个城市开通驾培服务，据称到年底前开通80个城市。在接受采访时，其创始人表示，趣学车未来将打造一家有体温的全国性互联网驾校，重心放在提升行业运营效率和重塑服务上。
无独有偶，在广州同样有一家互联网驾校正迅速崛起，这家平台名为“猪兼强”。“猪兼强”成立于2015年1月，该公司进入市场四五个月，业绩便升至千万级，并在年初完成数千万元A轮融资，估值达数亿。“猪兼强”自成立之时，就表现颇为“强势”，对外宣称投入1亿元品牌营销，并“吞并”20家实体训练场。
上述两家互联网驾校平台成立时间均不长，但能迅速打开市场，并吸引资本的关注，与当下驾培市场乱象不无关系。互联网驾校的崛起，与其他互联网公司切入传统产业做法极为类似，均是以解决行业痛点、通过低价占领市场。
互联网切入驾培行业受到追棒，是因为当前驾培市场还存在市场集中度低、机构水平参差不齐的状况，教学模式陈旧，内部缺乏科学管理体系。随着竞争加剧，以及消费者对服务质量和内容要求变高，传统驾培模式正逐渐没落。互联网的引入，或许能一改驾培市场的风气。
当然，这些互联网驾校也是无利不起早，其看中的是驾培市场的千亿元蛋糕，尤其是在汽车保有量增长屡创新高的当下。汽车发展至今，已逐渐成为日常必需品，与此同时机动车驾驶人员增长迅猛。据前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国机动车驾驶培训行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2011年，全国机动车驾驶人员数量仅为2.33亿人，同比增长10.65%；到了2014年底，全国机动车驾驶人数量已突破3亿人。
截至2015年底，全国机动车驾驶人员数量达到3.27亿人，近五年年均增量达2299万人。以年均增长2299万人及人均五千元培训费计算，市场规模就超过千亿。而且机动车驾驶人数增长仍在持续，未来增长空间巨大。
2011-2015年我国机动车驾驶人数量（单位：亿人）
资料来源：前瞻产业研究院整理
正因为驾培市场前景诱人，不少驾校采用不正当竞争方式，导致驾培行业混乱不堪，这才让互联网驾校平台有机可乘。在互联网公司的冲击下，传统驾校要保持竞争优势，还必须提高竞争力。
首先，改善教学环境与基础设施。随着驾培市场步入成熟期，学员在选择驾驶的时候，已不单是关注学车费用、通过率，对驾校硬件设施、教练车、训练场地等越发关注。因此，驾校要从根本上提升自身实力，提高效益完善设施，形成自身优势。
其次，是加强同行业不同驾校间的对话。驾校之间的关系除了是竞争对手，还应是合作伙伴和学习对象。由于各地差异，不同驾校在发展过程中会形成自己的竞争优势，驾校之间进行长期的交流学习，不但能取长补短，还能查漏补缺找到自身存在的缺点，学习先进的技术和管理经验与自身优点相结合，不断创新，也是提高竞争力的一个好渠道。
最后，驾校要完善内部管理制度。这些制度包括教学管理制度、教练员管理制度、学员管理制度、教练车管理制度、安全管理制度等。制度是保障教学质量的前提，尤其是在调动教练员积极性和对教练员的监督上有着重要作用。
总而言之，驾培行业作为服务行业，服务品质高低是其能否持续发展的关键因素。通过提升自身服务，进而凭借良好口碑，建立起品牌形象，才能吸引更多学员，并挖掘出更多学员价值，提升行业盈利能力。
受本文观点可能会对以下公司产生利好影响：
猪兼强 (A轮，投资方未透露）
猪兼强是一个驾考培训O2O平台，学员使用该平台，可以在网络上查询到产品介绍、免费试驾预约等，而在学车期间，学员可通过微信或是App应用来进行训练预约，以及对教练员进行评分等。
趣学车 / 泊远网络 (A+轮，安芙兰创投、梅花天使创投、好望角投资、凤凰祥瑞）趣学车是一个可以自助预约教练的学车平台，并提供计时收费服务。北京泊远网络科技有限公司旗下产品。
司机邦 (已被收购，Cherubic Ventures心元资本、PreAngel、才金资本）
司机邦致力于为司机提供汽车相关服务，包括各种车务代办服务、手机APP、行车安全助手硬件产品等，北京问阅堂网络科技有限公司旗下。
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