摩拜单车属于出行领域的项目，团队创始人优步出身，自建工厂生产一种比【公共自行车】方便帅气的【单车】，相比自行车，摩拜单车最核心的亮点是【没有车栓，可以骑到哪里，停到哪里。】
同时，摩拜单车挂着“共享经济”“分时租赁”的牌子，摩拜和0f0之间红黄之战，在这里，我就不过多的说了。我们今天分析下。滴滴会不会收购摩拜单车。
收购—分为收购方和被收购方，收购的原因主要是以下几个：
1、合并用户；这个数据包括用户和数据，说的直白点就是直接买了被收购公司的用户和数据。
2、避免竞争：竞争会产生很多无畏的成本，对公司来说，收购也是一种避免竞争的方式。
3、财务并购：这种收购很多是为了充财务数据，而采用的一种金融手段。
4、战略收购：战略收购大多数是大企业为了布局而收购上下游相关企业，对自身资源的最大利用。
5、收购团队：这种很多是为了并购市场上不多的人才，这种相对不多见。
说完公司并购之间的目的之后，我们再来看看【摩拜单车】有没有被【滴滴】并购的价值。
1、合并用户；摩拜的用户大多数是上班族，跟滴滴的用户有很大的重叠。但是用户习惯有差异，合并用户的比例很高。
2、避免竞争；滴滴主打的是【车】，摩拜主打的是【自行车】，相对来说，是一个相对高频的事情，未来也可能直接上【分时租车】，直接上【打车】这个相对来说可能性不高。
3、财务并购；这个应该不会，摩拜的前期财务状况不会太好。摩拜希望靠单车积累用户使用频次，然后再切入其他高毛利市场。
4、战略收购：这个其实有可能，摩拜单车做的非常重，车是自研自产，软件也是自己开发，滴滴来说，再做这个事情不太划算。
5、收购团队；这个可能性几乎没有，能收购团队，摩拜单车的创始人也不从优步出来了。
滴滴目前收购【优步】和【快的】，满足1、2、3、5的目的，核心是1和2。这个大家都明白，就不说了。
估计互联网行业的小伙伴都知道，滴滴除了收购过这两家知名竞争对手之外，还收购了一家公司【考拉巴士】，考拉巴士是去年最活跃的一家互联网巴士公司，由创业工场投资。去年被滴滴收购。那我们同样分析下收购的目的：
1、合并用户；这个有，考拉做的早，用户忠诚度也不低，核心是抢占了路线，又卖了月票。价格不高，收购挺划算。
2、避免竞争；考拉的人群是一批批上班族，有固定的出行路线，未来不说成为另外一个滴滴，做一个专车和租车也不难。
3、财务并购；这个其实没有。
4、战略收购；滴滴做巴士是势在必行的事情，所以没考虑战略收购，而是完全收购了。
5、收购团队；基本没这个因素，刚收购，考拉核心团队基本都走了。
同样，我们再琢磨一下，市场上另外一家出行公司【嘀嗒拼车】这家公司，这家已经获得B轮一亿美金的互联网出行公司，曾经也是能与滴滴角逐过。我们也以同样的逻辑分析下为什么【滴滴】不收购【嘀嗒】：
1、合并用户；嘀嗒的用户就是滴滴的用户，便宜、速度快，已经触及滴滴底线，用户一样，没有合并必要。
2、避免竞争；嘀嗒是走在了滴滴的必经之路上，这个路线上，只能留下一家公司。而且嘀嗒的市场份额太小了。
3、财务并购；这个就没必要了。
4、战略收购；嘀嗒太尼玛贵了现在。
5、收购团队；还是太贵了。
说完【考拉巴士】【摩拜单车】【嘀嗒拼车】，大家估计都能清楚的知道收购的思考逻辑。那再分析下【滴滴】不会收购的情况。
1、价格贵；收购的核心其实是比自己做划算，如果价格太贵了，就不如自己做了。
2、份额小；如果市场份额太小，在竞争层面就不如完全碾压死的好。除非成本低。
3、威胁小；威胁主要是来源于未来业务的竞争，而前期的危险信号，是体现在用户的重叠度和份额上。
所以分析到这里，我们再把【摩拜单车】的情况放到【滴滴】收购和不收购上考虑下。
1、价格
摩拜单车虽然是创业公司，但是已经B轮了，拿了熊猫、创新工场、愉悦资本数千万美金融资。从收购价格来说已经太贵了。
2、份额
在公共单车的份额上，膜拜是从上海起家，北京安家，目前已经覆盖了核心区域。未来竞争很激烈。
3、威胁
摩拜单车的用户和滴滴的重叠度很高，属于高度威胁的公司，用户频次和粘度都不会低，未来会对滴滴的一些核心业务产生竞争关系。
除了收购，滴滴还有另外一个选择，就是自己做。目前从以上3点来说，滴滴收购摩拜的可能性不大，自己做的可能性非常大。
能不能收购，其核心取决于性价比和企业的危机意识，同样也取决于被收购方的野心，虽然滴滴收购摩拜的可能性不大，但是还得看滴滴对于摩拜的价值评估，里面有个很有意思的事情就是【创新工场】，其投过【考拉巴士】有卖过滴滴的前例。
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