“快递+便利店”究竟在玩啥？

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近年来，随着我国经济快速稳定的发展，人民生活水平的不断提高，大家对生活消费需求不断地增加。同时，国家连年投入巨额财政进行信息产业基础设施建设，人们上网平均成本越来越低，互联网也得以迅速普及到广大地区。这种变革也释放了普通民众对物流需求，进一步使得我国的个人小件包裹快递业务的迅猛发展，很多的新型的专业快递公司乘势雄起，逐鹿中国物流速递市场。

同时期一些国外的大型快递公司也瞄准了中国国内物流市场，也借机分几瓢羹，如联邦快递（FedEx）、敦豪、UPS、TNT、DHL等，他们也进入了中国物流快递市场，进一步的加剧了市场竞争强度。

在这种情形下，不论是传统快递公司还是新型的创新快递企业都在寻求模式的创新，“快递+便利店”的商业模式就是在这样的背景下产生，并在近年来逐渐成为一种新兴的业态。

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吃螃蟹的快递人

快递+便利店的商业模式在国外及一水之隔的台湾其实早已有之，并且也不乏一些成功的案例。在台湾黑猫宅急便是代表品牌，它是由台湾统一集团与日本大和运输公司合资成立的统一速递运营公司，由统一超商授权经营的4800家7—11提供快递服务。目前，黑猫宅急便在台湾小包裹市场占有37%的市场，每年营收可达40亿新台币。

在内地第一个吃螃蟹的人是刚刚完成上市的顺丰，2007年，顺丰在台湾地区与全家、OK便利店等4900多家门店合作。2011年，顺丰在深圳与100多家7—11达成寄件代理合作协议，同时顺丰在网点稀缺的关外地区自建20多家便利店，不过，可惜的是，目前顺丰自建便利店运营状况并不理想，商品品种少，零售业务欠佳。

随后淘宝旗下“天猫服务站”在去全国设立580多个便利店、社区网点，为客户提供代收货物的服务。客户在网购货物时可以根据选择由淘宝提供代收服务站点作为收货地址。

2012年，成都市零售商协会旗下的红旗连锁、互惠、舞东风等8家便利店与圆通、申通、京东等9家物流企业推出代存代取业务。在试运营期间，配送成本下降了一半。

此外，南京百米需旗下品牌“熊猫快收”，专注于解决快递“最后100米”难题，通过选择与社区周边的便利店和水果店等商业体合作，来缓解末端派送压力，提高快递员的工作效率，同时也帮助合作网点获取更多的利润。

“快递+便利店”究竟在玩啥？

快递与便利店合作是说快递企业与商业区、居民社区等便利店连锁零售机构合作,便利店提供办理快递公司相关业务的服务，履行快递公司合作授权业务的职责，为客户提供方便、灵活的自寄自取的服务模式。

快递与便利店合作模式作为快递公司自营网点业务的延伸与补充，它的开展扩大了快递公司网点密度，和进一步深入消费者群体中。快递与便利店合作模式开展以后对消费者的影响。

在快递公司一端，这种合作，可以加大程度转变快递公司粗放型的运营方式，降低成本，增加收益；同时，也能提高配送效率，这种模式下，便利店起到了中转站的作用，大大节省了快递员的配送时间，同时也避免了无人签收和多次配送的情况；另一方面，便利店为快件提供了寄存场所，可以安全地保管货物，保障快件能够及时交付到客户手中，避免了快件丢失的发生，有利于减少客户投诉，提升服务质量。

在便利店一端，不但可以增加收入也能让便利店更具特色和竞争力。

目前存在的问题

看起来快递与便利店合作好处颇多，在较短的时间内快递公司就能补充营业网点的数量，极大的弥补其自营网点不足的问题，但是在合作过程中同样有一些难以解决的问题：

一是合作方式的选择。对于我国目前的快递公司来说，进入销售行业并不是一件简单的事情，我国的销售便利店市场已经没有太多的空间来容纳更多的大型公司进入，因此这也成为了我国需要借鉴外国经验的一个地方。

在美国，国际快递巨头UPS以及联邦快递公司在进入零售行业之初，其主要采取的模式是并购。对于并购的好处应该是非常多的，首先可以解决人力资源问题，同时还可以尽量减少管理失误带来的经济损失。

2001年UPS并购了Mail Boxes Etc.(后更名为The UPS Store)数千家门店，2004年FedEx收购了连锁便利店Kinkos(后更名为FedEx Office，这些门店除了出售日用品外，都同时经营文档处理、打印复印、照片冲印以及快递等业务。

二是合作洽谈的问题。在中国零售市场上，大多数便利店都是零散个体户主独立运营的，成规模的集约化、标准化管理的便利店更少。所以，快递企业进行此项业务前期的接洽合作谈判的过程将是一种庞大繁杂的事情。不像日本7-11便利店有遍及全国为数众多的网点能够为快递企业提供迅捷的业务扩展能力和标准化的顾客服务体验。

三是客户取件的问题。2013年我国快递货物量都在90亿件以上，如此庞大的货物吞吐量对于快递公司来说是个巨大的挑战。在客户取件的过程中，如何保证高效快捷的收取快件是一大问题。在德国目前已经试验成功了自动化取货系统，其主要通过技术手段进行自动化处理，减少人为带来的影响因素，快递公司在每一个小区附近都设有专门的取货机器，快递公司将为每一件快件设置密码，客户可以凭借密码从而取得快件。

■本文来自最后一公里内参，作者宋江