【汽车保养决策参考】体验报告：上门养车必死的四大原因

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江湖盛传：上门保养九死一生，上门洗车必死无疑。

最近一系列的上门洗车停止服务的消息，似乎在印证这一说法。

2015年以来，陆续有智富惠、云洗车，嗒嗒洗车，车8等上门洗车平台先后低调关张，最近的一次是E洗车宣布关闭上门洗车和上门保养的业务。而上门洗车的先行者养车点点亦在C轮融资时宣布更名为典典养车，并推出与企业同名的典典车险，转战车险市场。

上门洗车的境遇如此，上门保养如何？汽车服务世界@明强分享了他的一次上门保养使用经历，北苑的明总亲自体验了上门保养，并在微信上直播了全程体验，发出了上门保养必死的呼声，我们来看看他是怎么说的。

事件回放：明总体验上门保养，总结上门保养必死的几个原因

前两天，我和业务部汪经理、维修部陈经理、维修技师廖良新到成都体验上门保养，我们选择的是北京的博湃养车，原价198元的换机油、机油格以及45项安全检查项目，抢购价90多元。

我的感受是，肯定不如在店里施工更加仔细、安全，但客户确实省了不少的钱，客户第一次换机油和机油格只花了九元，这次只花了九十元。

但是，从长远来看，我觉得上门保养是做不长久的。

上门保养必死原因之一成本代价太高

我们先简单的计算一下，机油的成本价大约是120元，机油格的成本价大约是20元，三个技师在路上会花费3个小时，按照平均3000元的月薪计算，工资成本大概是135元，再加上油费、车辆折旧、车辆保险120元，这一单业务直接亏损310元左右！这还不包括公司运营产生的费用！

我们预约的是下午五点保养，因为堵车的原因，迟到了十五分钟。到了后，保养车掉头花了约五分钟时间（那倒车真的是绝处逢生，打了无数的死盘子，毕竟那是小区里面）。期间有两个车要通过，都废了点小周折，一位住户很不爽，喋喋不休的埋怨怎么能在小区修车？整个保养时间花了一个小时，明显比在车间慢，毕竟车间里上举升机方便多了。

做得多，亏得多！风投的钱用完了，就死翘翘！所以，趁他们还在做，赶紧下单，捡点便宜。

上门保养必死原因之二实施条件有限

到了现场，修理师傅发现犯了一个大错误，带的机油格不对！

怎么办？

师傅说改天重新来过。当然，他们无所谓，反正是风投的钱。

可是我不干了，因为我专门从眉山开车来成都，油费、过路费、几个人的工资都是我们自己的成本。

我说不用换机油格，继续往下面做。检查后发现灯光不亮，我要求换，结果没有。发现刹车油不行，我要求换，不能施工，必须去他们的实体店，可以提供上门接送服务，但必须去实体店。

看来，他的软肋就是配件，甚至连一个灯泡都没法满足客户的需求。而且，只能做简单的换机油，有点小修，又只有去实体店了。

上门保养必死原因之三技师水平欠缺

在上门保养的三个人当中，有一个是中级技师，其他两个只能算经过简单培训的学徒工。他居然对客户换过的气门嘴好奇，你这是胎压检测的？倒是对打手势，回声作业很规范，这是他们需要秀给客户看的。

作为互联网新公司，没办法短时间培训技师，只有去挖人。挖的呢又不可能是大师傅，全是曾经在4S店做过的二把刀，而这些人组成的技师团队全都被宣传为高级技师或者工程师。

北苑汽车二十年了，工程师只有一个，维修部陈静经理。我深知行业人才太饥渴，一个人多跳几家修理厂，就成了行业资深顾问了，他其实不过是二把刀而已。

上门保养必死原因之四客观条件差

客户在等候保养的时候，被蚊子咬了好几个包，和修理厂正规的客户休息区相比，条件太恶劣，一个小时的时间都只能采用站立的方式。他此刻应该在怀念修理厂浓浓的咖啡，漂亮的接待以及舒适的按摩椅，加上专业的影院了吧？

为了拆下放油螺丝，把车开到斜垫上面去，然后施工人员钻进去施工，安全确实太堪忧了！一个人在反躺状态下，拆装螺栓，我不敢说这是最好的方式。而且，一旦政府稍微认真点，占道经营？环境保护？都可以让你消失。最大的问题还是，他本身不盈利，在赔钱，他能赔多久呢？看他的腰杆有多粗了！看风投的人有多疯了！

上门保养客户感受这一点做得很好！因为他有一个调查表需要客户参与，而客户参与的过程就是一堂保养知识培训的过程。互联网喜欢夸大，明明只有20项检测，他告诉客户是45项，让客户觉得很赚！做完保养，师傅会督促客户填写调查，要求全部答（是）！

上门保养为什么会有生意？道理太简单了，便宜！机油我们的进价就是122元，他换了机油、机油格，包括上门费一共只收84元，必须亏！现在很多人都在说互联网思维，就是免费！那实在是一个天大的误区！现在的客户习惯了免费，原来我们学习的谚语，“天下没有免费的午餐”，“廉者不食嗟来之食”，“无功不受禄”，在现在的社会都没有用了。

大家都在说“羊毛出在猪身上”，我是真的没有看见哪只羊的毛是猪身上的。说“站在风口，猪都要飞上天”，于是，大家都去找风口去了，都不踏踏实实做事了。看看他的施工单，实在没有什么可圈可点的地方，发现了几个问题，又没办法施工，这是多么痛的领悟！

开了那么远，从机投开到成华区天伦花园，带了三名技师，仅仅只能完成换机油的动作，我是彻底的佩服佩服佩服！他们要生存，必须要能挣钱，一旦要挣钱，就必须算上所有的费用。那时候，实体店300元，他就必须500元，他500元又不能彻底解决问题，谁又会去呢？不过，历史的长河中，所有汽车人都应该记住，他们曾经秀过一场。

事情就是介个样子滴啦，明总也硬是认真，在朋友圈里面敲了这么多字。

毕竟是亲身体验，又是从专业人士的角度出发，整篇文字里面都是有血有肉的东西。上门保养公司的高层也该认真看看，照照镜子。

上门洗车和上门保养做为一种创新的商业模式，曾经让人眼前一亮，为何现在会被现在会遭遇市场与投资人的双重考验呢？汽车服务世界认为有以下三个因素：

服务。由于场地、设备、技术等限制，上门洗车和上门保养在服务品质是一种倒退。上海车之宝孙力曾表示上门服务是一夜回到解放前：二十年前修车就是露天，设备简陋。好不容易进了门店上了专业设备，结果一下子又倒退回去了。此前有机构发布过一个报告，说上门洗车对车漆的形成严重伤害，不能被消费者接受，也引起了十几家投资机构启动了退出机制。

效率。雷军连投三次却仍然停业的烧饭饭在停止服务前，CEO发文表示上门服务效率太低了。

资金。上门洗车和保养前期都要靠补贴吸引客户。但客户的消费习惯并没有很快改变，转化也做不上去，是一个烧钱的模式。对于资本来说，就象玩股票，牛市来的时候都喜欢疯涨的，熊市就开始喜欢抗跌的了。

对于汽车后市场来说，众多的痛点是真实存在的。对以新模式杀入进来的创业公司来说，新模式能不能够解决这些痛点是需要验证的。有些模式证实了，有些模式证伪了，这是一轮必须经历的试错。能不能存活，取决于创业者是否能够找到解决问题的办法。有人认为上门保养如果继续玩轻资产，做的越大死的越快。未来的上门保养平台将是O2O与传统实体结合后延伸出来的新生体。您认为呢？（完）