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经多位@变革家会员 的要求，为了便于大家互联网金融与互联网车后服务交集产品“互联网车险”项目进行决策，变革家摘选了@投资中国对”保骉(biao)车险“相关报道。仅供各位会员和众筹投资者们投资决策时作为参考。
近日，众安联合平安发布会上推出车险品牌——“保骉(biao)”车险，共同定义车险未来。这是国内首个以O2O合作共保模式推出的互联网车险，是国内车险费改后首个“互联网+”样本，也意味着国内首个互联网车险品牌的诞生。
据了解，保骉车险将率先在首批费率改革6省市中开展，并随着费改节奏推广到全国。在平安已有的车险服务基础上，保骉车险将依托各自领域的大数据资源，以技术创新为驱动，根据用户的驾驶习惯等多维度因子实现差异化定价，为不同用户提供差异化的车险服务，并拓宽车险创新生态链。
业内人士认为，这是首次由两家保险公司以合作共保形式推出车险，并正式提出多维度定价因子和差异化服务等概念，意味着保骉车险将成为互联网车险的标准范式，以领路人身份搭建未来车险的蓝图。
根据双方披露的合作信息，保骉车险将以合作共保的形式联手，依靠双方大数据资源，以OBD(车载诊断系统)、ADAS(高级驾驶辅助系统)、多通道场景式理赔服务体系等创新技术为驱动，力图将差异化定价和精准服务等未来车险概念变为现实。
共保模式是本次保骉车险的最大亮点之一。
在定价方面，保骉车险依靠互联网大数据，深度参与了保骉车险产品的设计流程，平安将凭借其积累的历史数据和强大的定价能力，根据车主的驾驶行为习惯等多维度因子进行定价；
在核保方面，将充分参考平安多年积累的赔付数据，并应用风险识别模型对车主的历史赔付情况进行全面分析；在服务方面，则充分依托平安业内领先的线下理赔服务能力，为客户提供多通道场景式的服务体验。
在理赔上，2015年平安产险上线了车险理赔新模式，业内率先由传统直线式向多通道场景式组合车险理赔模式转变：简单车损、人伤类案件，客户可通过一个电话即自主完成理赔全流程；必须要现场查勘处理的案件，平安产险依靠自主研发的E理赔手持智能终端，可一站式完成现场查勘、定损、收单，在一个触点解决所有客户需要。截至目前，超1/4的平安客户享受过赔款1日内到账的极简体验。
此次保骉车险提出多维度因子定价概念：即在自主核保因子中，尝试引入更多的维度(区域、家庭、信用、驾驶习惯、行车历史等)对车险进行定价。
这意味着保骉车险将整合众安平安既有的大数据资源，不断更新并力求覆盖社交、征信、驾驶行为等线上线下数据，以丰富车险的定价因素。
作为国内首家互联网保险公司，众安保险在数据方面累积的先天优势，决定了其能高效地应对互联网业务海量、碎片化、高频的挑战；并列状态的蜂群组织形式也让众安保险能够快速、直接地应对日新月异的科技创新。
记者了解到，保骉车险目前已经联合了多家车联网公司，未来保骉车险的用户都将受赠OBD设备使用权，在消费者授权后记录用户的驾驶行为数据，之后，保骉车险将对用户的驾驶行为习惯进行分析，根据用车的频次、程度，来设计不同的产品，为车险的多维度定价和服务推送提供参考。
业内专家认为，互联网车险中最重要的就是数据的获取。UBI(以驾驶习惯为基础的定价模式)等就是基于硬件设备的创新及模型的优化，未来甚至能精细到在极端天气时提前给车主各种安全的建议，最终带来赔付率的降低。
目前，保骉车险推出的“好车主好服务”即通过OBD收集车主信息、根据大数据筛选出驾驶习惯好的车主，向他们推送洗车、养车、用车等车生活增值权益，鼓励用户提升信用和驾驶习惯。“一方面，我们希望通过OBD等技术为我们甄选出好车主，精准化地推送增值权益；另一方面，我们也希望通过OBD技术的发展，能够让更多车主升级到好车主行列，享受好的驾驶习惯所带来的益处。”宋玄壁透露，我们并不是筛选客户，我们的初衷是希望与车主共同成长，从被动赔付变成主动预防，从而源头上保障全社会的出行安全。
值得注意的是，目前车联网在国内的发展还有很大的空间。“保骉车险受益于OBD等车联网的发展，同时我们也希望未来，随着保骉车险的普及，能够让更多车主正确认识OBD等车联网技术，期待保骉车险能反哺整个车联网行业的发展。”众安保险COO许炜透露，保骉车险未来将利用OBD技术鼓励绿色出行，有效降低排放量。
“互联网是一种生态，科技和移动互联正在改变一切。互联网+则开创了另一种新的生态，未来的保险产品，不仅提供风险保障，更注重提供极致的用户体验。“平安产险总经理助理王国平在发布会上表示，“作为国内首家互联网保险公司，众安为服务互联网生态而生，相信平安的精益服务与众安的互联网基因的深度融合，将为行业带来更多变革的可能，为用户带来更多领域服务体验的提升。
”没有什么比出发更美好。”谈及双方合作推出保骉车险的未来，陈劲对此的期望是，“我们不想去预测能否成功，但我们在寻找成功的方法。”
Q&A
众安与平安是如何合作的？是否只是纯线上线下的分工？/为什么双方采用共保模式？/是否只是将平安产品搬到线上销售？
A:共保模式是本次合作的亮点之一：数据共享，风险共担，系统互通。
双方不是简单的线上线下分工，而是利用各自的优势，通力协作共同实现线上线下资源的高度整合。
合作架构如图：
众安：场景化获客+ 增值权益推送
合作：多维度定价，差异化核保，个性化产品设计
平安：行业标杆的理赔服务
合作：在定价方面，保骉车险依靠互联网大数据，根据车主的驾驶行为习惯等多维度因子进行定价；在核保方面，将充分参考平安多年积累的赔付数据，并应用风险识别模型对车主的历史赔付情况进行全面分析；
众安：作为国内首家互联网保险公司，众安保险利用既有的互联网资源，嵌入高频的移动互联网场景中，利用不同互联网场景特点针对性地定制产品获客，使得碎片化的客户需求得以满足，后期将针对不同的用户提供洗车、养车、送车等增值权益。
平安：平安行业标杆性的服务是整个保骉车险得以落地的基石。在保骉车险中，平安凭借其成熟的行业经验和积累的历史数据，参与整个产品的设计流程。除了定价和核保外，平安为保骉车险提供全方位的车险理赔服务。
保骉车险的产品推广计划如何？
A：率先将在首批进行费率改革的6省市中同步开展，并随着费改节奏推广到全国。
保骉车险的首款具体产品什么时候上线／产品形态如何？
A：保骉车险推出的产品都将基于发布会上提出的框架开展，具体上线的首款产品请大家关注保骉车险的后续动向。
众安保险在保骉车险中所起的作用？为什么众安能做？
A: 1. 场景化获客：众安保险利用既有的互联网资源，嵌入高频的移动互联网场景中，利用不同互联网场景特点针对性地定制产品获客，使得碎片化的客户需求得以满足，后期将针对不同的用户提供洗车、养车、送车等增值权益。
2. 大数据支持：众安保险在数据方面累积的先天优势，决定了其能高效地应对互联网业务海量、碎片化、高频的挑战；
3. 众安的蜂群组织及扁平化管理，对技术创新有快速反应，因此能快速跨部门跨界合作
4. 双方利用各自优势互补，通力合作，共保模式可以保证线上线下快速融合，能快速从6个城市扩展至全国业务。
5. 从低频到高频：众安的众多场景化、碎片化保险可以嵌入到车险场景中，拓宽车险产业链。
传统车险理赔服务的车主体验非常不好，致使大多车主不胜其烦。未来，保骉车险准备如何在理赔服务这方面有所作为？
A：目前保骉车险将充分依托平安业内领先的理赔服务能力， 2015年平安产险上线了车险理赔新模式，业内率先由传统直线式向多通道场景式组合车险理赔模式转变：简单车损、人伤类案件，客户可通过一个电话即自主完成理赔全流程；必须要现场查勘处理的案件，平安产险依靠自主研发的E理赔手持智能终端，可一站式完成现场查勘、定损、收单，在一个触点解决所有客户需要。众安与平安正深度探讨自助的在线理赔方式，以缩短理赔时间。未来，将根据不同的车主提供更多的差异化理赔服务。
很多险企目前对车险产品的构想都是一种由大数据驱动、为客户量身定制的服务，同质化很高。与这些险企相比，保骉车险的优势或竞争力何在？
A：1.保骉车险借费改之机介入车险市场，可谓良机。未来将随着费改节奏推广到全国。2.众安作为国内首家互联网保险公司，为服务互联网生态而生，有能力快速地分析、处理数据；平安积累了大量行业数据资源。未来，双方将依托各自的大数据资源，精准分析用户需求，开发出符合他们需求的产品。3.保骉车险已在某些领域进行收集数据，用户将受赠OBD等车联网硬件，对大数据的收集和分析也是双方的未来探索方向。
关于大数据多维度因子定价，众安如何获得自己需要的数据？
A：众安未来将与各个领域拥有客户数据资源互联网公司进行深度合作，针对各个场景定制解决方案，例如，未来我们可能接入阿里(综合金融数据)、腾讯(社交数据)等覆盖多个场景的数据资源。
保骉车险将提供什么样的用户服务？
A: 1.未来保骉车险的用户都将受赠OBD设备使用权，在消费者授权后记录用户的驾驶行为数据，之后，众安保险将对用户的驾驶行为习惯进行分析，根据用车的频次、程度等，来设计不同的产品，为车险的多维度定价和差异化服务推送提供参考。
2. 保骉车险根据从车从人因子两个维度进行综合分析，为筛选出来的好用户推送洗车、养车、用车等增值权益。
什么是保骉车险推出的“好车主好服务”？
A: 由保骉车险推出，为“好车主”量身定制。“好车主好服务”通过ＯＢＤ收集车主信息、根据大数据筛选出驾驶习惯好的车主，向他们推送洗车、养车、用车等车生活增值权益，鼓励用户提升信用和驾驶习惯，让更多车主升级到好车主行列，从源头上保障全社会的出行安全。（文/投资中国）
关于”互联网车险“的更多路演实录、投资建议和模式分析等重要决策参考信息请点击这里：http://biangejia.com/archives/tag/%E4%BA%92%E8%81%94%E7%BD%91%E8%BD%A6%E9%99%A9
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