共享单车厮杀的背后将意味洗牌来临

2017-03-12 10:23 投资

谁也不会料到，共享单车行业的搏杀来得如此之快。

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谁也不会料到，共享单车行业的搏杀来得如此之快。

从去年秋天开始，共享单车大战开始逐步蔓延，如今已到生死存亡的关键时刻。假如有公司年内“倒下”，也不会在市场掀起多大的浪花。而在共享单车厮杀的背后，则是资本大佬的鼎力相助。著名的投资机构有耳熟能详的阿里、腾讯、滴滴、小米，也有经纬中国、金沙江等创投公司，还有不被熟知的凯路仕等。

据《证券日报》记者不完全统计，截至目前，互联网单车这一领域已吸引了30多家投资机构，从2015年起，不到2年的时间，该领域融资规模已超过60亿元。业内人士则称融资规模达到百亿元。

易观汽车出行行业中心分析师王晨曦接受本报记者采访时表示，“我们认为现在互联网单车市场分三个梯队，第一梯队以摩拜和ofo为主力，融资规模和车辆投放数量处于遥遥领先的地位；第二梯队包括永安行、小鸣、小蓝、优拜等；其他企业可列为第三梯队。”

面对众多共享单车，有业内人士预测，未来的走向将是大合并。不过，此前投资了共享单车公司ofo的全国政协委员、新华联董事长傅军傅军称，共享单车领域应该有竞争，作为股东，我们不会同意ofo或摩拜合并。他同时指出，共享单车的1元定价合理，恶性竞争以至于免费不合商业逻辑，需尽快停止。全国两会上傅军也提交了加快制定“共享单车”法规性管理办法的提案。

共享单车让资本“折腰”，融资额达百亿元

资本的狂热不是没有原因。有投资机构指出，共享单车的市场空间大概在120亿元至200亿元，而共享单车市场容量会到100亿元，整个用户数会到5000万人次，甚至1亿人次。共享单车似乎蕴含着成为下一个入口级应用的巨大潜力。与此同时，政府的支持，也成为共享单车行业发展的助推器。

《证券日报》记者梳理了近2年的共享单车融资情况，不难看出其“火爆”程度。

ofo2015年3月份获得猎资本数百万元人民币天使轮融资；2015年12月份，获得猎资本和弘合基金900万元人民币融资；2016年2月份、4月份，分别获得1500万元人民币A轮融资及1500万元人民币B轮融资；去年9月份，获经纬中国等机构和滴滴出行两笔融资；2016年10月份，获滴滴出行、小米科技等1.3亿美元融资；今年3月1日，宣布完成由DST领投的4.5亿美元融资。

摩拜在2015年10月份，获得愉悦资本数百万美元A轮融资；2016年8月19日，获熊猫资本和愉悦资本数千万美元B轮融资；2016年8月30日，完成祥峰资本领投、熊猫资本、创新工场的B+轮融资；2016年9月份，获高瓴资本和华平资本领投1亿美元C轮融资；2016年10月份，获腾讯及多家投资机构近亿美元融资；2017年1月份，完成D轮2.15亿美元融资，由腾讯、华平投资领投。

优拜单车携手永久单车进入单车租赁市场，2016年9月份，获中路资本和点亮资本千万元人民币天使轮融资；2016年11月份，获一村资本等投资机构1.5亿元人民币A轮融资；2016年12月份，获得黑洞投资1亿元人民币A+轮融资。

小蓝单车，2016年11月份，宣布1.5亿元人民币B轮融资。

小鸣单车，2016年9月份，获联创永宣数千万元人民币天使轮融资；2016年10月份，获凯路仕1亿元人民币A轮融资及未透露金额的B轮融资。

骑呗2017年1月份宣布完成1亿元人民币A轮融资，由丰瑞投资领投、浑元投资等跟投。

根据《证券日报》记者现有的资料不完全统计，目前共享单车获得融资额已超60亿元人民币。据业内人士估算，共享单车行业的融资规模达百亿元。

而除了摩拜单车和ofo这两家市场份额比较大的平台外，市场上还出现了不少新玩家。这其中有民营初创公司，也有国有企业参与，至少有30家之多，而获得融资的单车其背后都不乏有“大佬”的身影。

骑呗的团队主要来自于阿里巴巴，2016年11月3日，骑呗与芝麻信用达成合作就可见背后力量。而腾讯则站在了摩拜一方，滴滴、新华联集团等多家机构倒向了ofo。

盈利模式“雾里看花”，补贴大战意味洗牌来临

作为资本市场如此热捧的行业，盈利自然是众资本最为关心的问题。但这个市场究竟怎么“玩好”，目前似乎仍没有找到路径。

从今年3月初开始，不少用户开始频繁收到ofo和摩拜单车的优惠短信。二者先是推出力度相当的充值返现活动，如ofo开展“任性特惠充值最高返现100%”活动，摩拜单车也开展了类似的活动。

很快，二者的充值返现大战又升级成了免费大战，ofo和摩拜均推出“3月6日至12日免费骑行”活动。但摩拜和ofo都强调并非“补贴”，而是“近期推出的优惠活动属于正常运营计划。”

业内人士表示，无论是运营计划还是补贴，双方之所以能开展如此大力度的活动，与其超强的融资能力不无关系。而依照“历史惯例”来看，一旦补贴大战开始，也意味着“死亡”的开始。种种迹象也表明，共享单车之争已进入下半场。