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此时的北京滴滴总部大楼和附近的街道正被滴滴司机围得水泄不通，事件影响重大，警方已经出动了特警，每个特警手持盾牌和电棒，场面混乱不堪。。。

这是一幅当下这个时代的个人共享经济生活图景，事实上，只要你想，你的每一天都可以住别人房、坐别人车、穿别人衣、吃私厨饭、使用别人的空余时间、花别人钱，你也可以“共享”你的任何闲置资源……

3月29日，滴滴出行宣布4月1日起停止向全北京地区（包括六环外）非京牌网约车进行派单。北京成为继上海之后，又一座被滴滴出行全面清退外牌车的城市。

滴滴如果另辟门户，抛弃支付宝，那么它离真正的行业巨头就不远了。

谁也不会料到，共享单车行业的搏杀来得如此之快。

共享单车的创业者们也都在疯狂追逐融资，也许很多人对于ofo90后创始人戴威既羡慕且恨，但是他们难以像BAT的马云、马化腾、李彦宏一般成为公司至高无上且大权在握的一把手，他们正在一步步沦为资本家的傀儡……

如今已是有证在手了，相信滴滴下一步的辐射范围将加广阔，说不定哪天你在偏僻的农村，滴滴一下，也能出行。

目前来看，美团打车只在南京一个城市“试水”运行，但是有消息称，美团点评正在积极申请网约车牌照，“美团点评已和政府部门取得积极沟通，相关手续正在按政策流程申请办理中”。

大家有没有想过共享经济真的靠谱吗？

我们很多人都是商人，只要眼前有钱就可以了，未来什么情况再说。听说只要价格下调三分之一，销量就能涨三倍，为什么不做呢？有钱当然要赚啊，大家都是这么想的。

“为什么投资滴滴？为什么敢于重磅那些看似风雨飘摇的独角兽？”“你投资的公司好像都烧钱啊！”“据说司机跑了不少，你怎么看？”

当一堆弱势品牌的公司，进入弱势渠道以后，渠道开始变得越来越强势。

在“好项目日渐稀缺，独角兽更是踏破铁鞋无觅处”的当下，朱啸虎依然一抓一个准，个个项目战绩骄人。于是，很多同行都在困惑：为什么总是朱啸虎？

重要结论为：北京的道路拥堵主要因为出行需求导致，网约车不是造成北京道路拥堵的直接原因。

一边是投资人的舆论口水战，一边是双方不断传出摩拜、ofo融资消息的军备竞赛。金钱就像能源，通过源源不断的融资补给燃料，加速战争的激烈程度，也让双方的将士充满鸡血......

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